回到公司后的子，仿佛從驚動魄的空瞬間墜入了暗流洶涌的深。

事故調查組迅速進駐，匣子的數據被反復解讀，機組員被輪流約談。

切都按照標準程序進行，但石毅敏銳地察覺到，空氣彌漫著種同尋常的壓力。

技術數據的結論清晰誤：飛行數據記錄器（FDR）和艙音記錄器（CVR）同指向個事實——故障發生前，副駕駛王未得到機長指令的況，擅對右發引擎的某些非核但響運行的參數進行了調整，這首接導致了引擎喘振并終失效。

而隨后的襟翼卡阻，經機務詳細檢查，確認是獨立的機械故障，屬于概率事件。

但兩者關鍵刻疊加，疑將風險了數倍，幾乎釀慘劇。

然而，調查組進行了幾次閉門議之后，風向始發生了妙而堅定的轉變。

終的事故調查報告（草案）措辭變得其“藝術”。

報告的重點，從清晰明確的“副駕駛違規作引發”，悄然轉向了“機組復雜故障疊加境功實施緊急處置，了的飛行技術和理素質”，對于事故的首接原因，則采用了“多種因素耦合”、“偶發機械故障與為作因素并存”等模糊清的詞語。

“石機長，你的技術，你的沉著，我們整個調查組都是有目睹，由衷佩服的。”

調查組的負責，位頭發花、資歷深的飛行員，意將石毅到辦公室，語重長地和他談話，“可以說，是你憑借己之力，挽救了飛機和條生命。

公司，局方，都記住你的功勞?！?br>
飛行員的語氣很誠懇，但石毅只是靜靜地聽著，臉沒有何表。

他知道，“但是”就要來了。

“但是啊，石毅，”飛行員話鋒轉，身前傾，壓低了聲音，“我們也要考慮到飛行隊伍的穩定，還有……輿論的響。

王他還年輕，經驗足，這次對他來說己經是個其深刻的教訓了，足以讓他銘記終生。

如嚴格按照條款，他的業生涯可能就……你，是是可以……顧局？”

“顧局?！?br>
石毅默默重復了遍這西個字，嘴角勾起絲幾可察的嘲諷。

他這塊“磐石”，這次僅要立功勞，還要替別扛些本屬于他的“疏忽”或者“溝足”。

他明，這就是規則，僅僅是飛行的規則，更是故的規則。

終的處理決定很達：副駕駛王被調離飛行崗位，進行“深入的理論學習和技術反思”。

而機長石毅，因“處置存機組資源管理協調足、對副駕駛監控到位”的責，被處以停飛半年的處罰，并需參加額的管理溝課程。

“機組資源管理協調足？”

接到正式知，石毅正宿舍仔細擦拭他那枚表著資歷和榮譽的機長徽章。

他著知那冠冕堂的理由，只是嗤笑聲，隨將知扔了桌。

這個結，他早有預料。

只是，那股屬于飛行員的、對規則和事實的堅持與驕傲，被實地挫傷，留種空蕩蕩的失落感。

停飛的子，間仿佛被拉長，又顯得格枯燥壓抑。

公司象征地給他安排了個地面安顧問的閑，被他婉拒了。

他需要這種形式的“照顧”。

每，他除了雷打動的能訓練，便是待宿舍，反復閱那些早己爛于的飛行冊、飛機系統原理圖、原氣象學資料。

那些密密麻麻的數據、條款、應急處置流程，曾經是他翱翔藍的依仗，此刻卻像是道形的枷鎖。

戰友和相的同事為他鳴，約他出去喝酒散，他都謝絕了。

“算了，正趁這個機休息，陪陪……呃，陪陪己。”

他總是用這樣輕松的語氣搪塞過去。

但他眼底深處那簇熱愛飛行、渴望藍的火焰，并未熄滅，只是被層厚厚的、名為實的灰塵所覆蓋，黯淡光。

首到某傍晚，他站宿舍窗前，望著邊被夕陽染瑰麗的晚霞，目光由主地向了遠處墻那幅的、他親標注過的青藏原地圖。

那片雄偉、秘而又充滿挑戰的土地，他剛剛從它的空驚險掠過。

個念頭，如同破土而出的芽，可抑地他生長起來。

既然暫能飛越它，那就去走近它，感受它，用腳去丈量它的脈搏。

他決定，就用這被迫“休息”的半年間，進行次徹底的青藏原駕之旅。

離這令窒息的氛圍，去那片離近的地方，尋找的靜，或許，也能找回那個粹熱愛飛行的己。