《夜上海之英雄無悔》內容精彩，“琴音伴我”寫作功底很厲害，很多故事情節充滿驚喜，林歌林星文更是擁有超高的人氣，總之這是一本很棒的作品，《夜上海之英雄無悔》內容概括：2036年1月28日，農歷新年的鐘聲剛過，林歌就行色匆匆，他作好了長途旅行的全部準備。他拿起了自己的飛行駕照，林歌：男，28歲，畢業于上海復旦大學，駕照上的照片還是他畢業時拍的小清新，1米82的他高大帥氣，在大上海也算高大帥，注意不是高富帥。林歌畢業后，懷揣著對藍天的熱愛和對自由的向往，毅然決然地租下了一架運動型輕型飛機，并通過努力學習和實踐，成功取得了駕駛執照。這架飛機可不一般，它是由白色硅纖維...

06年月，農歷新年的鐘聲剛過，林歌就行匆匆，他作了長途旅行的部準備。

他拿起了己的飛行駕照，林歌：男，歲，畢業于復旦學，駕照的照片還是他畢業拍的清新，米的他帥氣，也算帥，注意是帥。

林歌畢業后，懷揣著對藍的熱愛和對由的向往，毅然決然地租了架運動型輕型飛機，并過努力學習和實踐，功取得了駕駛執照。

這架飛機可般，它是由硅纖維復合材料，輕盈而堅固。

后掠式翼和前掠式翼翼梢巧妙相連，形了獨的觀。

前置螺槳式發動機拉進式和后置螺槳推進式的設計相結合，僅供了的動力，還保證了飛行的穩定。

而且，這架飛機使用的是乙醇綠燃料，既保又效，可謂是科技與保的完結合。

林歌對這架鴻飛型飛機愛釋，他決定用它來實己的飛行夢想。

于是，他立了家名為龍飛機公司的飛行企業，專門承接各種飛行務。

的空湛藍如寶石，被兩座摩廈合圍其，仿佛幅壯麗的畫卷。

然而，這片麗的空，房價卻得令咋舌。

林歌深知這個城市擁有屬于己的房子并非易事，但他并沒有因此氣餒，反而立誓言，定要浦擁有二室廳的房子。

本著先立業后家的原則，林歌將部力都入到了龍飛機公司的發展。

他相信，只要己努力拼搏，總有能夠實這個目標，擺脫身狗的生活，過滿的子。

這次林歌駕機飛往祖的西南，那有條銘刻抗戰歷史的駝峰航，他這次是受抗戰歷史協的委托，遠赴喜拉雅的群山，尋找抗戰的足跡。

起點從印度阿薩姆邦的汀江到昆明，始于4年4月，結束于45年月。

它突破了軍對的封鎖，溝了、、英盟的戰略協同與相互支援，為這期戰場的 “空生命”。

原飛行需要氧氣呼器，際民航界，對于處于拔地區的機場有著嚴格的定義。

把位于拔度500米（5000英尺）以4米（000英尺）以的機場稱之為原機場；把位于拔度4米（000英尺）以的機場稱之為“原”機場。

相對應的，及原機場和“原”機場的航又稱之為原航和“原”航。

駝峰運輸機4000米以山脈飛行，遠于原航標準。

路航較南路，飛行度，難度得多，主要還是被迫為之。

當本占領緬甸境和怒江以西地區后，軍用緬甸的臘戌和密支那機場，“零式”戰機晝地緬空巡航、搜索，攔截攻擊每架印之間來回飛行的盟軍飛機和運輸機。

初的駝峰空運是由是道格拉斯DC-、C-47運輸機、道格拉斯DC-、C-5運輸機，種經改裝的的C-47運輸機完。

后續駝峰航的主力機型柯蒂斯公司C-46。

面對冰峰雪山，被狂風、暴雪、勁氣流包圍的萬丈溝壑，飛行員經歷了飛越喜拉雅的同生死。

據完統計，軍駝峰航損失飛機56架，損失的機組員過500。

總擁有00架運輸機的航空公司飛行了萬架次，損失飛機4架，犧飛行員6。

林歌選擇了，那有更多的駝峰遺跡。