高峰時段，系統也能在1秒內規劃50萬輛車的行駛路線，將車距控制在精準范圍，徹底杜絕了追尾事故的發生。
中層通道用來服務于小型車輛，和公交車道一樣，匝道連通到了每個小區的地下停車場，方便居民的車輛進出。能夠在這里行駛的車輛，全都是國產的無人駕駛磁懸浮汽車，每輛車底部都裝有鈮鈦合金超導線圈，與路面產生的磁場形成精確感應并接受系統控制，精準地作出懸浮、前進、停止、轉向、后退、落地等動作。這車操作非常簡單，上車后只需要通過語音或觸控輸入目的地，剩下的就全部由天路系統處理，哪怕是沒有駕駛經驗的老人和小孩，也能輕松使用。中央交通AI通過6G網絡實時調整每個區段的磁場強度，以此控制所有車輛的速度和行駛車道，將車距控制在20厘米的精度范圍內——這個數字是傳統自動駕駛系統永遠無法達到的，更別說人類駕駛員了。
林小夏伸手觸碰面前的監控屏幕，調出整個燕城的磁場分布模擬圖：由數百萬個金色光點組成的流動河流，在屏幕上緩緩涌動，每個光點都代表一個正在運行的磁場線圈，密密麻麻，卻又井然有序。系統狀態欄清晰地顯示著實時數據：能源利用率87.3%，磁場波動率0.0001%，車輛通行效率98.6%……一切看起來都完美得無可挑剔，就像一件精心雕琢的藝術品。
“就像在看未來世界。”站在林小夏旁邊的林曉小聲感嘆，眼睛緊緊盯著屏幕上的金色河流，眼神里滿是崇拜。的確，這個延展到地平線盡頭的三層通道網絡，代表著人類城市交通所能達到的技術巔峰，它不僅改變了人們的出行方式，更重塑了城市的格局，讓燕城、滬城這樣的超大城市，擺脫了交通擁堵的困擾，變得更加整潔、高效。
突然，林小夏看到監控畫面邊緣有個微小的紅色光點閃爍了一下，速度快得幾乎讓人以為是錯覺。她立刻調出系統日志，仔細查看，發現是第37號監測點，位于朝陽區段，顯示磁場強度有0.3%的偏差。這個偏差很小，在正常天氣下，幾乎不會對系統造成任何影響，但林小夏的心卻莫名地沉了一下——這個偏差，和她這三個月來一直擔憂的那個問題，一模一樣。
“聽說魔都（滬城）試運行了三個月，一起事故都沒有，運行效率比傳統道路高出了好幾倍。”林曉沒有注意到林小夏的異樣，依舊興奮地說著，“我同學在滬城的調度中心實習，他說滬城的天路系統比我們燕城的還要流暢，那邊的磁懸浮公交車，平均時速能達到120公里，以前從浦東到浦西要一個多小時，現在只要十幾分鐘，太神奇了。”
林小夏笑了笑，沒有說話，手指不自覺地摸向口袋里的U盤。這個小小的U盤里，存著她這三個月來發現的37個系統*UG，每一個都經過了反復測試和驗證，其中最嚴重的一個*UG，就是磁場強度計算的微小誤差。這個誤差在干燥天氣下，最多只有0.1%，可以忽略不計，但在潮濕的天氣里，誤差會急劇擴大到0.3%，甚至更高。林小夏經過無數次模擬測試，最終確定，這是空氣濕度傳感器的設計缺陷和控制系統數據統計精度公差累加造成的——濕度傳感器的靈敏度不足，無法精準捕捉空氣中的濕度變化，而控制系統的算法，又沒有對這種微小的公差進行有效的修正，長期積累下來，就可能引發系統的連鎖反應。
在上周的系統啟用評審會議上，當林小夏拿著測試報告，提出推遲啟用系統，待完善系統算法和優化傳感器靈敏度后再啟動時，負責天路系統推廣的林部長，直接把茶杯摔在了地上，滾燙的茶水濺了一地，也濺濕了她的報告。
“就0.3%的誤差！”他太陽穴上的青筋暴起，聲音因為憤怒而沙啞，“林小夏，你告訴我，這0.3%的誤差能造成什么后果？能讓車掉下來？能死人嗎？為了這點微不足道的小問題，要讓兩千億的投資再等半年？要讓全國人民的期待落空？”
他指著林小夏的鼻子，語氣里滿是嘲諷和斥責：“你們這些死摳