哥，咱這是民航，不是戰斗機！
第2章 高空天氣瞬息萬變
清晨點半，南航總部的飛行準備室。
65航班的機組員陸續抵達。
許澤霖是個到的，他穿著身筆挺的機長服，肩西道杠熠熠生輝，很，個年男走了進來。
他譚曉，是本次航班的副駕駛。
有著過萬的飛行經驗，是圈公認的“油條”。
譚曉到許澤霖，皮笑笑地打了個招呼：“許機長，早啊。”
他的許澤霖年輕的臉和肩章停留了片刻。
許澤霖點了點頭，沒有多余的表。
“早，譚副駕。”
很，乘務長鄧宇也帶著客艙團隊走了進來。
眼帶著奇。
“許機長，我是本次航班的乘務長，鄧宇。”
“你。”
員到齊，航前準備正式始。
譚曉清了清嗓子，率先發難。
他指著桌的氣象圖，故作地：“許機長，今的航路可太啊。
你，航路點附近有對流發展的跡象，雖然預報，但空氣瞬息萬變。
萬形‘級’，我們繞飛的預案，你考慮過嗎？”
他這是出考題了。
然而，許澤霖連眼皮都沒抬。
“如遭遇‘級’，有種預案。”
他的聲音穩。
“方案A，向西繞飛0，油耗增加.%，延誤鐘，安系數。”
“方案B，降度到00米，從雷暴方安區穿越，油耗增加4.5%，延誤鐘，有度顛簸。”
“……”許澤霖條理清晰地報出了系統昨晚模擬出的優解，連數點后的數字都毫差。
譚曉臉的笑容僵住了。
這……怎么可能？
這些數據，就算是經驗的機長。
也需要借助專業的航路規劃軟件，經過反復計算才能得出。
他個二多歲的年輕，怎么可能張就來？
許澤霖仿佛沒有到他的表，繼續說道：“合考慮燃油和間本，我傾向于方案B。
當然，具執行要根據實氣象雷達的回來終決定。”
滴水漏。
譚曉張了張嘴，個字也說出來，只能悻悻地坐了回去。
議的氛圍，子變得有些妙。
準備結束，乘務長鄧宇走了過來，拿著份乘客名。
“許機長，有個況需要跟您同步。
今的頭等艙有位重要旅客，是我們公司的鉑卡員。
之前有過幾次訴記錄，主要……是對服務細節比較挑剔。”
鄧宇的言之意很明顯，希望機長能有所關注，避麻煩。
許澤霖的目光掃過名。
系統，調取該乘客歷史出行記錄及乘機偏。
乘客：王建，男，56歲。
乘機偏：喜愛靠窗位，飛行穩后習慣喝杯咖啡，加糖加奶。
飛行途喜被打擾，尤其是閱讀或休息。
歷史訴：因空乘顛簸餐、咖啡過甜等問題訴過次。
信息目了然。
許澤霖抬起頭，對鄧宇說：“按標準流程服務即可。”
鄧宇愣了，似乎有些意。
許澤霖補充了句。
“另，醒頭等艙的乘務員，王先生的咖啡要咖啡，飛后半再過去。
整個航程，除非他主動呼，否則要打擾。”
鄧宇的眼睛猛地亮了。
這些細節，連她這個乘務長都知道！
這位年輕的機長，是怎么知道的？
“的機長，我明了！”
就這，航管的李偉拿著份新的飛行計劃表走了進來。
“澤霖，后確認數據。
氣象部門剛剛更新了示，你們的航路可能有幾段局部流。
度，但可能有點顛簸。”
李偉和許澤霖是校友，關系錯，對他的能力也認可。
許澤霖接過計劃表的同，他的系統界面己經同步始析。
實氣象數據接入……析……結論：航路點UL附近存輕度至度明確空氣湍流（CAT）。
當前巡航度風險系數：.%。
優解：進入該區域前，前請爬升至00米度層，可完規避顛簸區。
“低于安閾值。”
許澤霖的腦，系統的聲音清晰比。
他拿起筆，沒有何猶豫，首接飛行計劃表的UL航路點旁。
標注了個向的箭頭和“FL70”（00米）的字樣。
他對李偉笑了笑：“謝了師兄，問題，我們前爬升點度繞過去。”
李偉贊許地點了點頭。
旁的譚曉，程著這幕，的疑越來越重。
從雷暴預案，到VIP乘客的喜，再到對流的準預判……這個許澤霖，到底是什么來頭？
八點，機組員過專用道，準備登機。
駕駛艙，譚曉按照流程進行著航前檢查。
當他檢查到儀表盤，動作忽然頓了。
“嗯？”
他到左側主起落架的個指示燈，表“落并鎖”的綠燈。
出了次其輕、幾乎法察覺的閃爍。
他用指輕輕敲了敲儀表盤。
指示燈恢復了正常。
“，病了。”
譚曉滿乎地對許澤霖說，“估計是感器接觸良，指示燈偶爾晃，響起飛，咱們簽了吧。”
說著，他就要飛行記錄本簽字確認。
“等等。”
許澤霖的聲音，卻帶著冷意。
系統，立刻對左側主起落架的感器陣列進行深度診斷！
指令確認。
正掃描……警告！
檢測到G-47號感器信號存周期瞬斷！
根據流動模型析，路絕緣層化、部銅存疲勞斷裂的可能為.%！
風險評估：起落架收，該路有.4%的幾率因受力而徹底斷，將導致駕駛艙顯示‘起落架未收妥’的嚴重故障告警！
.4%的幾率！
飛行，何過0.%的風險，都是可接受的！
許澤霖的臉沉了來。
“譚副駕，暫停登機程序。”
“立刻呼地勤，我要他們檢查左側主起落架的路和感器。”
譚曉愣住了，隨即嚷嚷起來。
“許機長！
你沒玩笑吧？
就為了盞燈閃了？
你知道重新檢查要多嗎？
我們錯過起飛間窗的！”
“這是航空公司的航，延誤的損失你擔得起嗎？”
他覺得這個年輕簡首是題。
許澤霖沒有跟他爭辯。
他只是緩緩地轉過頭，目光如刀，首著譚曉的眼睛。
“譚副駕駛，你質疑我的指令嗎？”
譚曉瞬間語塞。
他張了張嘴，終還是愿地拿起了。
很，兩名地勤機務員趕到了駕駛艙。
“怎么了，機長？”
“檢查左側主起落架G-47號感器的路。”
許澤霖言簡意賅。
機務員雖然疑惑，但還是立刻前往起落架艙進行檢查。
鐘后。
機務主管滿頭汗地沖了回來，他的臉蒼，聲音都發。
“許……許機長！
找到了！”
他捏著截，展示給駕駛艙的兩。
“路皮磨損，面的銅……己經斷得只剩兩根了！
只要起落架再收次，肯定徹底斷！”
機務主管的聲音充滿了后怕。
“我的……要是飛到去才發，后堪設想！
許機長，是……是謝謝您！
您救了我們所有！”
譚曉的腦，片空。
他死死地盯著那截幾乎斷裂的，腳冰涼，后背瞬間被冷汗浸透。
他剛剛……竟然想簽了這個“死亡確認書”？
如是許澤霖的堅持，如就這么起飛了……他敢再想去。
他抬起頭，呆滯地著許澤霖。
許澤霖沒有他，也沒有理機務的感謝。
只是拿起了與客艙話的機話，按了呼鍵。
“鄧宇，知旅客，可以登機了。”
65航班的機組員陸續抵達。
許澤霖是個到的，他穿著身筆挺的機長服，肩西道杠熠熠生輝，很，個年男走了進來。
他譚曉，是本次航班的副駕駛。
有著過萬的飛行經驗，是圈公認的“油條”。
譚曉到許澤霖，皮笑笑地打了個招呼：“許機長，早啊。”
他的許澤霖年輕的臉和肩章停留了片刻。
許澤霖點了點頭，沒有多余的表。
“早，譚副駕。”
很，乘務長鄧宇也帶著客艙團隊走了進來。
眼帶著奇。
“許機長，我是本次航班的乘務長，鄧宇。”
“你。”
員到齊，航前準備正式始。
譚曉清了清嗓子，率先發難。
他指著桌的氣象圖，故作地：“許機長，今的航路可太啊。
你，航路點附近有對流發展的跡象，雖然預報，但空氣瞬息萬變。
萬形‘級’，我們繞飛的預案，你考慮過嗎？”
他這是出考題了。
然而，許澤霖連眼皮都沒抬。
“如遭遇‘級’，有種預案。”
他的聲音穩。
“方案A，向西繞飛0，油耗增加.%，延誤鐘，安系數。”
“方案B，降度到00米，從雷暴方安區穿越，油耗增加4.5%，延誤鐘，有度顛簸。”
“……”許澤霖條理清晰地報出了系統昨晚模擬出的優解，連數點后的數字都毫差。
譚曉臉的笑容僵住了。
這……怎么可能？
這些數據，就算是經驗的機長。
也需要借助專業的航路規劃軟件，經過反復計算才能得出。
他個二多歲的年輕，怎么可能張就來？
許澤霖仿佛沒有到他的表，繼續說道：“合考慮燃油和間本，我傾向于方案B。
當然，具執行要根據實氣象雷達的回來終決定。”
滴水漏。
譚曉張了張嘴，個字也說出來，只能悻悻地坐了回去。
議的氛圍，子變得有些妙。
準備結束，乘務長鄧宇走了過來，拿著份乘客名。
“許機長，有個況需要跟您同步。
今的頭等艙有位重要旅客，是我們公司的鉑卡員。
之前有過幾次訴記錄，主要……是對服務細節比較挑剔。”
鄧宇的言之意很明顯，希望機長能有所關注，避麻煩。
許澤霖的目光掃過名。
系統，調取該乘客歷史出行記錄及乘機偏。
乘客：王建，男，56歲。
乘機偏：喜愛靠窗位，飛行穩后習慣喝杯咖啡，加糖加奶。
飛行途喜被打擾，尤其是閱讀或休息。
歷史訴：因空乘顛簸餐、咖啡過甜等問題訴過次。
信息目了然。
許澤霖抬起頭，對鄧宇說：“按標準流程服務即可。”
鄧宇愣了，似乎有些意。
許澤霖補充了句。
“另，醒頭等艙的乘務員，王先生的咖啡要咖啡，飛后半再過去。
整個航程，除非他主動呼，否則要打擾。”
鄧宇的眼睛猛地亮了。
這些細節，連她這個乘務長都知道！
這位年輕的機長，是怎么知道的？
“的機長，我明了！”
就這，航管的李偉拿著份新的飛行計劃表走了進來。
“澤霖，后確認數據。
氣象部門剛剛更新了示，你們的航路可能有幾段局部流。
度，但可能有點顛簸。”
李偉和許澤霖是校友，關系錯，對他的能力也認可。
許澤霖接過計劃表的同，他的系統界面己經同步始析。
實氣象數據接入……析……結論：航路點UL附近存輕度至度明確空氣湍流（CAT）。
當前巡航度風險系數：.%。
優解：進入該區域前，前請爬升至00米度層，可完規避顛簸區。
“低于安閾值。”
許澤霖的腦，系統的聲音清晰比。
他拿起筆，沒有何猶豫，首接飛行計劃表的UL航路點旁。
標注了個向的箭頭和“FL70”（00米）的字樣。
他對李偉笑了笑：“謝了師兄，問題，我們前爬升點度繞過去。”
李偉贊許地點了點頭。
旁的譚曉，程著這幕，的疑越來越重。
從雷暴預案，到VIP乘客的喜，再到對流的準預判……這個許澤霖，到底是什么來頭？
八點，機組員過專用道，準備登機。
駕駛艙，譚曉按照流程進行著航前檢查。
當他檢查到儀表盤，動作忽然頓了。
“嗯？”
他到左側主起落架的個指示燈，表“落并鎖”的綠燈。
出了次其輕、幾乎法察覺的閃爍。
他用指輕輕敲了敲儀表盤。
指示燈恢復了正常。
“，病了。”
譚曉滿乎地對許澤霖說，“估計是感器接觸良，指示燈偶爾晃，響起飛，咱們簽了吧。”
說著，他就要飛行記錄本簽字確認。
“等等。”
許澤霖的聲音，卻帶著冷意。
系統，立刻對左側主起落架的感器陣列進行深度診斷！
指令確認。
正掃描……警告！
檢測到G-47號感器信號存周期瞬斷！
根據流動模型析，路絕緣層化、部銅存疲勞斷裂的可能為.%！
風險評估：起落架收，該路有.4%的幾率因受力而徹底斷，將導致駕駛艙顯示‘起落架未收妥’的嚴重故障告警！
.4%的幾率！
飛行，何過0.%的風險，都是可接受的！
許澤霖的臉沉了來。
“譚副駕，暫停登機程序。”
“立刻呼地勤，我要他們檢查左側主起落架的路和感器。”
譚曉愣住了，隨即嚷嚷起來。
“許機長！
你沒玩笑吧？
就為了盞燈閃了？
你知道重新檢查要多嗎？
我們錯過起飛間窗的！”
“這是航空公司的航，延誤的損失你擔得起嗎？”
他覺得這個年輕簡首是題。
許澤霖沒有跟他爭辯。
他只是緩緩地轉過頭，目光如刀，首著譚曉的眼睛。
“譚副駕駛，你質疑我的指令嗎？”
譚曉瞬間語塞。
他張了張嘴，終還是愿地拿起了。
很，兩名地勤機務員趕到了駕駛艙。
“怎么了，機長？”
“檢查左側主起落架G-47號感器的路。”
許澤霖言簡意賅。
機務員雖然疑惑，但還是立刻前往起落架艙進行檢查。
鐘后。
機務主管滿頭汗地沖了回來，他的臉蒼，聲音都發。
“許……許機長！
找到了！”
他捏著截，展示給駕駛艙的兩。
“路皮磨損，面的銅……己經斷得只剩兩根了！
只要起落架再收次，肯定徹底斷！”
機務主管的聲音充滿了后怕。
“我的……要是飛到去才發，后堪設想！
許機長，是……是謝謝您！
您救了我們所有！”
譚曉的腦，片空。
他死死地盯著那截幾乎斷裂的，腳冰涼，后背瞬間被冷汗浸透。
他剛剛……竟然想簽了這個“死亡確認書”？
如是許澤霖的堅持，如就這么起飛了……他敢再想去。
他抬起頭，呆滯地著許澤霖。
許澤霖沒有他，也沒有理機務的感謝。
只是拿起了與客艙話的機話，按了呼鍵。
“鄧宇，知旅客，可以登機了。”